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天府國際機場T1航站樓項目本月完成二次結構收尾工作

2020年05月04日 08:56 来源: 手机版

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原標題:全員不休按部就班“干” 力保項目准時准點“飛”

陕西投牛策略 天府國際機場T1航站樓二次結構已經進入收尾階段,幕牆、屋面天窗基本達到了斷水封圍的條件……

切割、折彎、捆綁、焊接……短短幾分鐘,擁有多年技術經驗的焊工劉永正就完成了一個支護鋼架的焊接。作為中建八局成都天府國際機場T1航站樓項目的焊工,這是劉永正在項目上度過的第3個“五一”節,和他一樣的,還有同樣堅守的2500余名項目管理人員和一線作業人員。

5月3日上午,記者來到工地現場,陽光洒在航站樓銀白色的屋頂上,顯得格外耀眼。從空中俯瞰,隱藏在鋼筋網中的“太陽神鳥”整體形象已經呈現。

“T1航站樓二次結構目前已經進入收尾階段,幕牆、屋面天窗基本達到了斷水封圍的條件,裝飾裝修工程樣板施工正在全力推進中,機電安裝各專業的施工也在有序進行中……”據中建八局天府國際機場T1航站樓項目經理詹進生介紹,距離年底竣工還有243天,項目早已進入沖刺階段,為保証完美履約,這個“五一”假期,所有人都放棄了休假。

腳踏實地 有條不紊進行每一道工序

記者在現場看到,捆綁鋼筋、調配機械、裝機檢測……每一道工序都在有條不紊地進行﹔幾十台起重機、旋挖鑽、挖掘機、裝載機等工程機械正在熱火朝天地忙碌著,場面非常壯觀。“隻有243天了,前面疫情耽誤了一點時間,所以近期我們又新增加了上百名工人,都是多專業穿插施工。”詹進生告訴記者,從2月底開始,項目就開始多班倒,節假不休施工,為的就是保質保量,早日完工。

陕西投牛策略 在努力加快進度的同時,質量把控一點不放鬆。“以登機橋為例,為確保拼裝順利進行,項目部對鋼結構安裝的各個工序進行了嚴格控制,項目管理人員專程奔赴材料生產地,對原材料質量、價格進行考察,並針對拼裝的工藝和技術難點進行了專家論証,最終形成成熟的拼裝方案。桁架吊裝前,項目部反復演練各環節工序,制定應急預案,確保做到施工人員技術熟練、機械設備安全可靠、吊裝過程順利進行。”中建八局項目副經理李宏亮表示。

期待騰飛 本月完成二次結構收尾工作

記者在現場了解到,按照工期計劃,該項目預計本月完成二次結構收尾工作、服務大樓外幕牆施工和屋面天窗施工等,6月完成登機橋鋼結構施工、服務大樓精裝修工程、室外總坪和幕牆工程,11月底完成機電工程、精裝修工程,12月底完工。

不僅接下來的施工節點已清晰計劃,天府國際機場T1航站樓工程還以“全國建筑業綠色施工示范工程”為目標,從節能、節材、節水、節地與環境保護即“四節一環保”方面深入踐行綠色發展理念,廣泛開展綠色施工措施。

看進度

天府國際機場T1航站樓項目預計本月完成二次結構收尾工作、服務大樓外幕牆施工和屋面天窗施工等,6月完成登機橋鋼結構施工、服務大樓精裝修工程、室外總坪和幕牆工程,11月底完成機電工程、精裝修工程,12月底完工。(成都日報記者 袁弘 中建八局供圖)

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